3/17/2013

The Hard Ride / Scenic Baby

Quelques scènes du film, sorti en 1971. Dispo en VHS uniquement. Dommââââge.

3/07/2013

Nasty Oldie... Chaud, chaud !

Juste pour ton info, avant-hier j'ai donc fini la préparation du peanut avec l'application d'une résine bien-odorante, la tête dans le bac à douche de l'appart.
1746h
 
Mon probable futur freinage avant est arrivé hier : un ex-tambour double-came de Honda CB450 qui devrait me permettre d'avoir un système de freinage autre qu'un disque à l'avant, suffisamment étroit pour être monté entre les jambes de ma maigre fourche de fonte (sur le Pan ce sera celle en 35mm), et assez efficace pour l'usage que j'en aurai.
Le voile sera remplacé par un 21", les rayons devront donc être changés.
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Dans l'heure qui suit j'ausculte le truc, le place sur la fourche, prends toutes les cotes nécessaires et me relance dans mes petits coups de crayon que j'ai-meu tant.
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'Va donc y avoir un axe, un petit enjoliveur en alu pour cacher cette misère...
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... 2 entretoises et 2 rondelles à faire + la flasque à surfacer (faut gratter 10mm !)...
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... + un petit coup de tour pour réduire le diamètre exter de l'écrou.
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Avec ça, ça devrait s'assembler comme papa dans maman. Enfin en théorie.
 
La journée d'aujourd'hui aura été bien remplie, puisque j'ai parcouru la région pour :
- soumettre les plans à l'usineur qui va s'occuper de ces nouvelles pièces
- déposer le peanut et le garde-boue chez mon peintre, et lui présenter le "cahier des charges"
- récupérer mes fonds de selle qui sortent de l'époxy, et les envoyer de suite au sellier :
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- laisser le sissy-bar au chromeur (et entendre que le délai annoncé pour les pièces déposées 3 semaines plus tôt sera évidemment dépassé.....)
- m'occuper du dossier FFVE pour le deuxième projet en cours.
 
Pourquoi tant de précipitation ?
Juste parce que je ne vais pas pouvoir faire quoi que ce soit pendant 2 grosses semaines, et que je voulais éviter de paumer autant de temps avant de sous-traiter tout ça.
Voilà Ami Lecteur. A suivre, comme d'hab'.

3/04/2013

Nasty Oldie... Seat_3

Il me restait donc à en finir avec ces fonds de selle dont je commençais à ne plus voir le bout...
J'enchaine donc les soudures :
- des pattes avant de la selle
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- de leurs écrous de serrage (idem pour la selle passager, ou plutôt la "selle bagages" )
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- du renfort des dossiers + perçage des trous pour les rivets
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Vous verrez que j'aurais en fait pu m'abstenir de percer les dossiers, mais vu que je ne suis pas maitre-sellier et que ça ne me coutait pas plus cher... j'ai quand même trouyoté sur toute la périphérie, sait-on jamais...
 
Trous oblongs sur garde-boue pour l'assise passager :
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Plus qu'une merdouille à faire à ce moment-là : la fixation à l'arrière de la selle pilote sur le garde-boue, en faisant en sorte de pouvoir démonter la selle sans devoir tomber la roue, et idéalement aussi sans avoir à foutre les mains sous le garde-boue pour retirer au préalable la "selle bagages".
Autre pré-requis vu avec le sellier : faire en sorte que ce serrage soit aussi peu visible que possible.
 
Je finis donc par découper et souder cet ergot...
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... après m'être aussi fait chier à souder une pièce rapportée dans le garde-boue (là je m'y suis clairement mal pris, du coup ma soudure a bien massacré la maigre tôle du garde-boue, il a fallu que je recharge et meule pour corriger le tir => du boulot de sagouin donc.)
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Au final, voilà ENFIN ce damné taf fini !
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Ca va les gars ?
Tranquille ? Ca papote ?!
Faut l'dire si j'fais trop de bruit, hein !
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Je suis allé déposer tout ça ce matin à l'époxy à l'ouverture de la boutique pour les récupérer (et les envoyer au sellier) dès jeudi.
Mais tu sais quoi ? J'suis pas convaincu par mon truc, et j'sens qu'une fois les fonds recouverts je vais galérer avec ma fixation arrière de selle pilote... On verra à ce moment-là.
Il me tarde quand même de voir le résultat fini !
Mister Sellerie-Man : the ball is now in your court !

Nasty Oldie... Gas tank

Pour boucler la boucle avec la carrosserie, la greffe d'un 'bung' au réservoir (pour accueillir le robinet) restait à faire.
Seules contraintes pour optimiser la maigre contenance du réservoir : le positionner au plus bas et avec autant d'angle que possible pour essayer d'avoir un minimum de réserve, et tailler la partie du 'bung' qui sera à l'intérieur du réservoir...
 
Le truc bien chiant, c'est que vu que je n'ai toujours pas récupéré le Pan qui finira dans ce cadre... je ne peux que me démerder à vue (et faire une prière) en espérant qu'ainsi placé le robinet ne viendra pas se poser sur le volumineux couvercle de culbuteurs du cylindre arrière... Mais que veux-tu, si je devais systématiquement attendre les uns et les autres : je n'avancerais pas des masses !...
 
Si ça devait arriver, j'espère au moins qu'une cale de réhaussement du réservoir suffirait à pallier au problème.
Ca me blase de bosser comme ça mais qu'est-ce tu veux....
 
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Faut croire que je n'étais pas dans un bon jour hier, parce que là aussi je suis obligé de reprendre mes soudures pour avoir une finition tout juste potable, et surtout étanche...
 
Allez, à suivre !

3/01/2013

Nasty Oldie... Seat_2

Aujourd'hui (enfin hier en fait), je continue encore et encore sur la selle, la priorité du moment.
Un petit crobar pour illustrer en partie ce que j'ai à faire, et c'est re-parti.
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3 boutons dans chaque pli + 1 au milieu de l'assise.
Reste à se démerder pour qu'ils puissent être noués sans que ce soit apparent, et en s'assurant que le fil utilisé ne s'use prématurément (frottements). Après échanges avec Max qui se chargera de la recouvrir, c'est cette solution qui est retenue :
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Je prends le temps d'ébavurer les trous oblongs et soude les ronds acier auxquels les boutons seront "noués", au travers de la mousse.
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Et là, alors que je soudais le renfort du dossier passager, EVIDEMMENT je tombe en rade d'Argon (mate la fin dégueulasse du cordon)...
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et le fournisseur vient de fermer 1/4 d'heure plus tôt........
Les glandes, parce que j'avais prévu de finir cette nuit. Va falloir que je m'éjecte tôt du plumard.... (et comme un con je suis en train de raconter ma life sur le blog plutôt que de dormir) !
 
BREF. Du coup je continue la prépa des composants, que je ne pourrais donc souder que demain.
Ca prend un temps dingue toutes ces petites merdes.
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A suivre demain.
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PS : Mon sweat a encore pris feu tout à l'heure.
Faudra quand même que je pense à le jeter un jour.
Avant qu'on m'balance des caillasses à la tête, quoi.
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