1/13/2013

Nasty Oldie... Ça donne quoi ??

C'est vrai qu'entre la fin d'année et les galères avec les sous-traitants à la mords-moi-le-zob... ça n'a pas DU TOUT avancé dans les termes espérés.
 
Bon, j'ai enfin pu rayonner la première jante (l'arrière) : un voile 18" en alu poli (flancs plats et bossage léger) assemblé au moyeu du Pan par le biais de rayons inox et d'écrous black. Le tout est raide neuf, en dehors du moyeu que j'ai conservé car plutôt en bon état.
 
Si j'ai dû attendre autant de temps avant de m'en occuper, c'est surtout que le fournisseur a encore fait des siennes en m'envoyant des rayons trop courts de 2 bons centimètres. Il aura fallu les renvoyer, puis attendre qu'ils en refassent un jeu et me l'envoient... tout ça en provenance de chez les bouffeurs de gelée, et en période de fêtes.
J'te garantis que j'suis pas prêt de les refaire bosser ceux-là !
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Je me suis également résigné à massacrer ma 'vibrator bar' pour pouvoir libérer mes loops et en finir avec leurs soudures.
L'alignement est donc OK, mais si je venais à monter l'une de ces barres de renfort, il me faudrait retirer +/-1mm au diamètre sur les vis de serrage, faute de quoi elles ne rentreraient pas dans les loops.
Avant-après :
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Il me restait aussi à désosser la boite pour l'ausculter. Maintenant que j'ai de nouveau la clé qui va bien, j'ai juste à remettre la boite sur le cadre pour l'immobiliser, et zou : à poil.
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Je libère les fourchettes :
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Celle de l'arbre primaire est dans un état potable, l'autre en revanche a bien vécu.
Je viens donc d'en commander un jeu neuf.
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Je sors ensuite la pignonnerie, nettoie et inspecte tout ça.
Certaines pièces sont marquées, d'autres en bon état, d'autres bonnes à jeter.
Les jeux axiaux sont OK, mais devront être de toute façon re-vérifiés au remontage, avec les composants qui auront été changés.
 
Curieusement le PSBV est OK. J'aurais évidemment préféré qu'il soit usé et que l'intérieur de la boite soit nickel, mais que veux-tu... fallait qu'il en soit ainsi jusqu'au bout.
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Les carters sont quant à eux marqués par endroits, mais non fêlés. Le plus emmerdant, ce sont les 4 restes de vis pétées côté gauche, celles qui sont quand même censées plaquer un 'capuchon' et son joint en bout d'arbre secondaire pour assurer l'étanchéité.
Pour l'instant j'ai pu en sortir une, mais les 3 autres ne bougent pas. Ça sent l'hélicoïl, ou plus simplement le taraudage au pas supérieur.
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Puis je me débarasse délicatement des agressions les plus superficielles subies par les carters.
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Pour l'aspect "brut" de fonderie que je souhaite conserver, un léger traitement de surface préalable au microbillage devrait aboutir à un résultat homogène. J'en saurai plus en fin de semaine, si cette fois j'ai ENFIN la chance de tomber sur un professionnel qui tient ses délais !?!!

D'ailleurs la boite ne part pas seule en cure de jouvence. D'autres nobles pièces auront aussi droit à un microbillage, ou sablage...
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Et pour finir, histoire de ne rien oublier et d'allonger une liste déjà bien trop longue : les culbuteurs sont eux aussi rincés. Il me faut donc en acheter un jeu complet !!
A suivre...