12/30/2013

12/29/2013

Je vends aussi / For sale

Pour Sportster 'Fontes' et KH de 1954 à 1972.

Clic sur photo pour détails / Clic it for more info

Dé-voiler son patrimoine...

Ça brade, Messieurs, Dames ! Eeeeeh ouais : ça gagne pas, mais ça débarrasse !!!
Allez, allez : on y va dans le voile, on rayonne, on dérayonne, on passe un coup d'époxy, on s'fait plaisir, on se régale, c'est fête !.....



1er voile : vendu
2ème : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/591551892.htm?ca=12_s
3ème : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/591551528.htm?ca=12_s
4ème : vendu
5ème : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/591549894.htm?ca=12_s

[dernière édition le 30/09]

12/27/2013

Jokers 2012 [vid]

Parce que même réchauffé, un bon plat garde toute ses saveurs.

<center><iframe width="533" height="400" src="//www.youtube.com/embed/VG1pNJXgKHk?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></center>

12/21/2013

Harold's IronWork / Panhead [vid]

Hey, not a brand new video here.
But this bike is really neat. It just deserves to be watched again and again.

12/20/2013

Road Trip #21 / Knuckle & Bulles

Clic on pic to load the complete article / Cliquer sur l'image pour voir l'article complet.

http://i.minus.com/ibnmE2niJSTvdh.jpg

ilovedust <> Boneshaker Choppers

12/19/2013

Nitro Circus 2013 [vid]

Des gros gadins de sévères gue-dins en pagaille.

12/18/2013

2013 Yokohama HRCS DVD Trailer

Allez, vous reprendrez bien un peu de Yokohama...

12/11/2013

Hooligan Hoedown #2 [vid]

Bon, c'est plutôt calme côté vidéos en ce moment.
Normal tu m'diras : c'est plus la saison pour filmer dans l'atelier des bouts de vie que l'on retrouvera dans les clips qui pleuvront une fois le printemps de retour, et les premières nouvelles pétoires sur la route.

Allez, tiens : du coup on va se contenter de cette petite-là.
Elle a au moins le mérite de mettre en avant la joie de vivre des protagonistes...
Et par les temps qui courent, on aurait bien tort de cracher d'ssus !

12/09/2013

Je vends / Parts for sale

Moyeu Star Hub, chrome neuf [VENDU / SOLD]




Suspensions Panhead / Shovelhead 12", neuves [VENDUES / SOLD]


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/583680739.htm


Moyeu noir simple disque complet, 40 rayons



12/03/2013

Yokohama HRCS Ride-in-Show 2013

Allez, puisque c'est de saison : une vidéo du Ride-in-Show de Yokohama, le WE dernier.
 

12/02/2013

Je vends aussi... (parts for sale)

Poignées 'Flake'
      ____________________________
      edit du 07/12 : vendues / sold



Support de roulement pour boite 4 
      _______________________
      edit du 02/12 :  vendu / sold


 

11/29/2013

Black Friday Sales / US Car Mags

 
Ceux qui comme moi passent trop de temps sur les blogs et sites d'Outre-Atlantique n'ont pas pu passer à côté : aujourd'hui comme tous les ans au lendemain de Thanksgiving, les amis américains fêtent leur "Black Friday".

L'occasion de faire des affaires plus ou moins intéressantes (notamment en pièces, fringues, bouquins, DVDs), pour qui ne s'est pas ruiné en payant ses derniers impôts...

A titre d'exemple j'ai anticipé l'arrivée du gros bonhomme rouge en m'abonnant pour un an à quelques revues US de bagnoles, à un tarif très correct (+/-$30 pour 12 numéros, port inclus !).


Je me suis dit que ça pourrait en intéresser quelques-uns ici.... voilà donc le lien => https://www.circsource.com/store/multititleoffer.html?offerId=492

(attention : uniquement valable ce vendredi ! Dès le lendemain, c'est retour au prix plein pot)

11/27/2013

Je vends.

(clic sur photo pour accès aux annonces)

> kit de cuvettes, roulements et butées internes pour Sportster "Fonte" 57>81

Clic pour annonce complète

> Flotteur pour carbu Linkert [SOLD / VENDU]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/577331956.htm

Kruz Co. XS400 [vid]

Pas ma came, mais c'est histoire de faire une spéciale cace-dédi à un camarade...

11/26/2013

Nasty Oldie (Panhead Project)... Connard de français !

Je sais... pour une fois le titre de cet article n'est pas bien reluisant.

Mais à l'heure qu'il est, j'en ai ma claque d'avoir encore une fois de mauvaises surprises suite à un achat de pièces d'occase à un foutu français qui n'a rien à carrer de ce qu'il te refourgue, et surtout qui n'a pas la franchise de te dire que ce qu'il te vend est incomplet... et mieux encore : que c'est un beau mélange de pièces qui n'ont rien à foutre ensemble.

Cet après-midi je tenais justement un discours que je n'ai de cesse de répéter à qui me lance sur le sujet de mes sources pour l'achat de mes pièces.

OUI, je préfère dans la plupart des cas chercher en ligne et aux U.S. le plus gros de mes pièces d'occasion parce que OUI, je ne me suis que très rarement retrouvé avec du matos dont l'état ne correspondait pas à l'annonce (autant que je me souvienne, ça ne m'est arrivé qu'avec un seul ricain !)...

OUI, sous couvert d'avoir au préalable échangé par quelque moyen que ce soit avec ces vendeurs d'Outre-Atlantique, je leur fais bien plus confiance qu'à ces foutus français et leurs racines latines qui ne se préoccupent que de ce qu'ils vont se mettre dans les fouilles, et se contrefoutent de te survendre leur matos.

Cher ami Lecteur, tu ne t'en souviens probablement pas, mais je t'avais déjà parlé de cette fourche de Sports Fonte (Kayaba) et de cette première surprise désagréable lorsque j'avais tenté de la monter à blanc : il avait fallu que je raque pour faire réaligner les 2 tés par un pro, alors que ce défaut d'alignement ne m'avait évidemment pas été signalé par le vendeur (pourtant évident dès l'instant où tu devais forcer pour enfiler les tubes).

La deuxième bonne surprise fut ensuite de constater que les composants internes étaient en bonne partie absents. J'ai donc dû me faire chier à trouver les éléments manquants (d'une fourche produite pendant 4 ans au milieu des 70's...... je te laisse imaginer la perte de temps), et bien sûr sortir une nouvelle fois un billet pour pouvoir la compléter.
Et c'est l'assemblage des ces éléments qui devait m'occuper pour quelques heures aujourd'hui.


Je désassemble donc les tubes/fourreaux, et complète les éléments présents (en haut sur la photo) par ceux que j'ai donc dû trouver en NOS (en bas) : rondelles d'émulsion, piston, circlips et autres rondelles.
Et là : j'ai beau tourner le truc dans tous les sens en me basant sur les docs que j'ai sous la main => je ne vois vraiment pas où les pistons et circlips sont supposés se loger. Leurs diamètres ne correspondent en rien à ceux des tubes, qui par ailleurs n'ont aucune gorge pour accueillir les circlips. Et il est de toute façon impossible de passer les autres composants dans les tubes ?!!!

Là j'ai tout de suite pigé pourquoi la fourche était incomplète, et ai compris que j'avais droit à une 3ème "bonne" surprise, puisque non content de m'avoir refilé une fourche :
- avec des tés à réaligner
- avec des composants internes absents
... la forme et la longueur des tubes ne laissent pas de doute => il s'agit de tubes pour fourches Showa (des années suivantes), non compatibles avec les tubes et fourreaux Kayaba !...


A 180e la paire de tubes neufs que je dois du coup commander (+ les éventuels délais d'appro...), je te laisse imaginer à quel point je suis content d'être une fois de plus tombé sur un margoulin sans scrupule.

A toi l'enfumeur qui m'a refourgué cette fourche (et qui va me lire, puisque je vais t'inviter par mail à parcourir cet article, qui va sûrement bien te faire marrer...) : bien que ton beau-frère soit un camarade pour lequel j'ai le plus grand des respects, je n'ai pas "le plaisir" de savoir à quoi tu ressembles.
Il est en revanche fort possible que tu aies vu mon portrait ici ou ailleurs.
Fais donc en sorte qu'on ne te présente jamais à moi.

Je suis généralement zen et courtois.
En revanche mon comportement change radicalement quand on vient à me prendre pour une buse...

Je vends [SOLD / VENDUS]

Une belle paire de feux pour équiper la fourche de tout bon chopper.
Neufs, l'un des 2 fils a juste été coupé à ras de la cosse.
Contact par mail.


11/22/2013

El Diablo Run 2013

Allez tiens : après tout j'vois pas pourquoi je me priverais de te la repasser alors qu'elle fait tellement de bien, surtout qu'il se remet à cailler sévère dehors...

Nasty Oldie (Panhead Project)... Boite : la fin

Hier : serrage définitif du garde-boue avec la visserie adéquate. J'ajoute à la recette 4 anneaux, pas glamours mais fonctionnels, qui me seront bien utiles lorsque le temps de ficeler un paquetage sur le pouf arrière sera enfin venu.



Après avoir récupéré mardi soir le carter de kick et ses bagues fraichement posées et alésées...




... j'en ai donc fini hier avec le carter puis la boite, en dehors d'un goujon récalcitrant.




Comme pour le Knuck, je lui colle une petite pédale de kick CMS (je sais, mais elles sont juste top)...

Comme tu peux voir, le contacteur à clé sera probablement à cet endroit sur la boite, à condition que je ne sois pas emmerdé par le passage des durits d'huile (rigides) ou celui de l'échappement.




A part ça, j'ai fini de cogiter sur mes suspensions et après une mesure complémentaire...


... l'éventail des possibilités s'est drastiquement réduit, vu que je me retrouve avec un débattement, sur la longueur de l'amortisseur, bien inférieur aux produits origine et aftermarket.
Plus que 2 possibilités :
- passer en rigide avec des struts
- recycler les vieux amortisseurs que j'ai à dispo, en leur greffant des ressorts sur mesure (plus courts, et surtout avec + de spires pour augmenter la longueur en compression).
Il me faut les démonter pour avoir les cotes précises. Ce sera fait en milieu de semaine prochaine, après que j'aie récupéré l'outil ad-hoc (j'ai la flemme de passer 4 plombes sur un bout d'acier pour m'en faire un, qui serait moins pratique par-dessus le marché).

A suivre.

11/21/2013

Hazan Motorworks, NY [vid]

Nouveau venu sur NYC ?
Pas ma came bien sûr (que de la meule de show), mais y'a du beau taf, de belles idées, et c'est un mec qui tente de vivre de sa passion.
Donc rien que pour ça, ça vaut bien une promo ici et là...


Website : hazanmotorworks.com

11/19/2013

Nasty Oldie (Panhead Project)... Quelques bricoles

Travail du jour.
Rien de bien intéressant pour toi, ami lecteur.
Mais ça fait partie du job, et faut bien que je m'occupe de ces bricoles en attendant une commande qui ne semble pas décidée à quitter les terres de l'Oncle Sam (bientôt 3 semaines que le paiement est encaissé...)


Décapage comme de coutume des supports moteur du cadre (pour que le moteur pose parfaitement sur le cadre, et accessoirement pour une bonne mise à la masse).


Interrupteur code/phare classique sur guidon, pose des poignées, de l'accélérateur interne (origine HD hein, pas aftermarket : j'ai déjà donné...) et des leviers.


Vu que les bonnes âmes du site plaques-collection.com entendent par "plaque d'immatriculation personnalisée" une plaque personnalisée comme ils l'entendent -plutôt qu'une plaque réalisée selon les besoins du client-......... je me fais une sous-plaque d'immat' en alu, qui m'évitera de percer les lettrages.
Avec un bon polissage, ça ne rend pas si mal.

Et au final, vu que la plaque est rivetée et maousse en terme de dimensions, je crois bien que c'est la première plaque complètement conforme que je monte sur une pétrolette ! :D





 


Bolts Action & Nixon [Promo Vid]

Clip par et avec la team Bolts Action, histoire de promouvoir les produits issus de leur partenariat avec Nixon... (des montres, keychains, portefeuilles et autres goodies pour hypster branchouilles).


11/18/2013

Quitter la France, c'est maintenant !

Que ça plaise ou non, je suis évidemment en accord à 95% avec les propos de ce Cher Homme.

"
Vous m’avez bien lu : je vous invite à la désertion. Il faut quitter le navire. Lapidez-moi, jetez-moi au bûcher, édictez toutes les fatwas du monde contre mon pessimisme, vous n’y changerez rien : le bonheur est ailleurs.

Il faut tordre le cou au mythe des lendemains qui chantent. La France ne renaîtra pas. Le cancer est trop général. Inutile d’ailleurs de placer un espoir démesuré dans la présidentielle de 2017 : ni Valls, ni Le Pen, ni Sarko 2, ni Hollande 2, ni Mélenchon ne joueront les Jeanne d’Arc. Il n’y a plus d’espoir.

En 1913, la France était la première nation du monde. Cent ans plus tard, elle essaie de se persuader qu’elle est encore la cinquième puissance économique du globe. Qui croit encore dans ce mensonge ? Les socialistes, les syndicats et quelques intellectuels proches du PS. « La France, c’est les Deux-Sèvres », s’était écrié Céline après-guerre. Prophétique…

Pourquoi sommes-nous condamnés ? Parce que nous sommes la nation la plus fainéante de la terre (une vérité statistique irréfutable). Parce que nous sommes la nation la plus taxée de la planète (200 milliards d’impôts de plus qu’en Allemagne). Parce que nos syndicats sont arriérés. Parce que nous méprisons l’économie de marché, le profit et la réussite. Parce que, année après année, le coût du travail anéantit notre économie. Parce que notre code du travail est une usine à gaz irréformable. Parce que notre personnel politique n’a pas de courage et pas de culture économique. Parce que le clientélisme est devenu le panaris de la démocratie française. Parce que la générosité publique n’a plus de limites. Parce que l’aide médicale de l’État accordée à des centaines de milliers d’étrangers en situation irrégulière est un anachronisme intolérable en période de crise. Parce que aucun peuple au monde n’aurait toléré ce que les Français acceptent depuis des années. Parce que, les socialistes l’ont bien compris, le contribuable français est couard et soumis.

Que vous soyez riche, pauvre, étudiant, chômeur, retraité, tirez-vous ! Que vous soyez gay, père de famille nombreuse, libre-penseur, parpaillot ou bouddhiste, si vous savez baragouiner trois mots d’anglais, barrez-vous à New York, Singapour, Shanghai, Hong Kong, Dublin, Londres, Sydney, Le Cap, Casablanca, Maputo, Oulan-Bator… Bien sûr, dans ces contrées lointaines, l’herbe n’est pas toujours plus verte qu’en France. Mais au moins elle pousse, alors que chez nous le gazon n’en finit plus de crever.

Vous emporterez avec vous un petit morceau de France. De temps en temps, dans votre nouveau pays, vous vous enivrerez des soleils du passé : de Gaulle, le Concorde, Brassens, Barbara, la Citroën Maserati, Jean-Pierre Melville…

Allez, un dernier petit effort, quittez ce pays qui se regarde mourir. En restant, vous lui feriez trop d’honneur.
"

Auteur : Eric BRUNET
Source : >> ICI <<

Nasty Oldie (Panhead Project)... Magneto, tranny & other stuff

Y'a quelques temps maintenant que j'avais récupéré cette magnéto, une MM74E d'occase avec son axe (et sa sssssssplendide mise à la masse 'Halloween-staïle' !)

 
Bon évidemment je m'empresse de virer cette saloperie de skull, je redonne un coup de jeune au reste via polissage (toujours à la perceuse, mais ça l'fait pas trop mal) et je lui offre un couvercle et un joint neufs.



Pendant que j'en suis à m'en mettre plein l'pif, je continue avec la petite remise en forme d'un mousetrap.

Avant


Après


Oh, rien de miraculeux. C'est loin d'être neuf mais l'état est très correct.
Le chrome du ressort est bien passé, pas impossible que j'y mette plus tard un petit carter cache-misère.

Je décrasse le système de bielles du tambour avant (pour rappel : en provenance d'un CB450) mais là aussi pas de miracle : le chrome est sacrément piqué, et le restera jusqu'à nouvel ordre.






Tiens, pour rester au rayon des chromes, je déballe le bac à huile et le pose à blanc.




Mate un peu la finition du support (neuf !) qui prend place entre la platine du bac et le bras oscillant.... soudure et chrome de cette pièce distribuée par V-Twin (mais fabriquée comme la plupart à Taïwan) sont vraiment dégueulasses.
= l'une des raisons qui poussent les amis Ricains à privilégier l'usage de pièces "Made in U.S.A." !!


Allez, histoire de voir du chrome de qualité (made in France !), je déballe enfin le sissy / support de selle passager, fabriqué avant l'été (détails >ICI<).



Dans la série des pièces propres, v'là le garde-boue arrière et la coque du feu arrière. La piètre qualité de mes photos ne rend pas justice à la peinture, sa texture et ses reflets.
Tu verras ça si un jour tu venais à l'avoir sous les yeux : le rendu est bien propre.





La mauvaise surprise du jour, c'est que j'ai mal calculé mon coup pour la longueur des suspensions, en 12".
Avec la jante en 18" et le pneu au profil relativement haut, la vue de profil correspond exactement à ce que je souhaitais... mais la garde est carrément insuffisante pour que je puisse les monter !!!

Du coup, je conserve pour l'instant de vieux amortisseurs de 13.5" pour pouvoir déplacer la partie-cycle, et dois trouver une solution intermédiaire.
Pourquoi intermédiaire ?
Parce que les suspattes avec covers type FLH ne sont dispos qu'en 13.5", ou en 12".
Pas de longueur intermédiaire.
Or :

     > avec 13,5" la garde est largement bonne, mais le cul surélevé est juste immonde :

     > avec 13" la garde est OK, le cul un peu trop surélevé mais ça reste potable :

     > avec 12,5" la garde semble trop juste (mais faut encore que je vois si des Progressive pourraient passer), la ligne est bien plus propre :

     > avec 12" la garde est insuffisante, et c'est bien dommage parce que les courbes et la hauteur de selle auraient juste été idéales....

Marrant comme 1/2" peut tout changer, hein ?!



Entre-temps j'ai bien reçu mon pignon intermédiaire...



... je reprends donc l'assemblage de la boite...



... en vérifiant et ajustant les différents jeux...


... via les rondelles adéquates (neuve à gauche, usée à droite) :



Je refais une passe sur le ratchet, en polissant 2/3 pièces pour favoriser le changement de rapports.




Les fourchettes nazes sont remplacées par des neuves.


J'avais fait la connerie d'acheter l'outil qui soit-disant va bien pour les caler correctement. Mais en prenant la version Taïwanaise (plutôt que du Jim's, certes bien plus cher) : je me retrouve avec un outil dont l'ajustage a tellement été torché à la va-vite, que je ne peux le placer ni sur les plots du carter de boite, ni dans les trous du couvercle (si tu vois comment il est foutu...).



=> du coup je recale mes fourchettes comme je l'ai toujours fait jusqu'alors : sans outil.

Y'a des moments comme ça où tu penses investir pour t'améliorer et affiner tes réglages, et au final tu te rends compte que tes bonnes vieilles méthodes vont parfaitement bien...



Allez, je peux maintenant remettre le couvercle sur cette Pandora's Box et la poser dans le cadre :




Seul le carter de kick est maintenant en attente : je l'ai déposé à mon bouclard pour que des bagues neuves soient posées.