2/21/2011

FLH Project... Reprise d'activité ?!

... même si ça reste très, très light comme reprise... Pas de quoi se froisser un muscle, hein !
La dernière virée avec la One ayant eu de fâcheuses conséquences (pissage d'huile de partout constaté en rentrant dans le parking ), je finis enfin par m'y coller pour y couper court. Il m'avait semblé ce soir-là que la grosse fuite venait du carter d'allumage, sans certitude aucune vu qu'il y en avait un peu partout. Avant de démonter, je nettoie tout ce qui doit l'être, y compris le mud guard qui en avait stocké un chouïa. Une fois réparé, faudrait pas que je panique à cause d'un reliquat d'huile "stocké" ailleurs...
Je dégage la magneto et commence à démonter le carter et déjà là, gros OUF de soulagement : une bonne partie des vis avait pris du jeu et commençait gentiment à se désserrer ! Pour couronner le tout, le joint avait quant à lui pris ses aises (voir la photo, flèche rouge). En résumé, un contexte hyper favorable à une bonne perte d'huile bien comme il faut !
Joint changé et dûment remonté, appoint d'huile + quelques coups d'kick, et ça a tout l'air d'aller. J'en profite aussi pour remplacer les joints d'échappements bien nazes, et mes grips de repose-pieds : un gros GROS taf, quoi ! Suis épuisé moi dis donc !

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Ah ouais, j'ai aussi fait un petit test (peu concluant), mais j'laisse le soin aux plus observateurs de deviner de quoi il s'agissait, à partir de cette photo :
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